熏蒸木箱的優(yōu)勢：

1、熏蒸木箱的內徑、板箱的長(cháng)度、寬度可以根據托盤(pán)的尺寸來(lái)確定，使用導數也可以根據承載物的高度來(lái)設計，大限度地提高木箱體的空間的利用率。

2、使用熏蒸木箱是無(wú)需要釘釘的，所以在包裝過(guò)程中可以降低工人發(fā)生的風(fēng)險。

3、在運輸時(shí)可以將面板折疊為雙層或是四層相連接的木板結構擺放在木托盤(pán)上，大大地減少貯運體積，有效的降低運輸成本。

熏蒸木箱時(shí),也分為2類(lèi),一種適用于一般內裝物;第二類(lèi)適用于在長(cháng)度方向上為整體,并且有足夠剛性的內裝物。在具體選擇中，應事先考慮在裝卸和運輸條件下可能遇到的問(wèn)題。

熏蒸木箱是國際貿易中林木害蟲(chóng)的重要載體和傳播介質(zhì),為了降低有害生物風(fēng)險,減小企業(yè)熏蒸除害處理成本,大力發(fā)展經(jīng)過(guò)深加工的復合型包裝材料,將是我國木包裝的發(fā)展方向。木箱的再利用主要是將木材退還制造商使用原料包裝方法。這種回收復用可以是長(cháng)期供貨。地回收及出口地雙邊協(xié)議。對于包裝出口產(chǎn)品,可以建立某種包裝回收雙邊協(xié)議,使用過(guò)的木箱能在跨國流通中回收利用。

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視頻作者：蕪湖金海木業(yè)包裝工程有限公司

木箱包裝開(kāi)裂緣故及解決方案

木箱包裝干躁開(kāi)裂主要是因為表層干躁導致的，它可能是因為霜降開(kāi)裂和超低溫造成的谷類(lèi)沿樹(shù)桿的軸向開(kāi)裂而致。冬天若氣溫降低，超低溫而引起熱應力很有可能會(huì )造成 樹(shù)桿順紋軸向開(kāi)裂。有一些木箱包裝在應用中沒(méi)有做到相應預防措施，也有可能會(huì )發(fā)生開(kāi)裂狀況，如隨便堆積，全力扔摔，不提升附加維護等。運輸中的碰撞很有可能會(huì )造成脈沖阻尼器和環(huán)狀縫隙將會(huì )會(huì )發(fā)生表面層。

木箱包裝開(kāi)裂的解決方案：

機械法防開(kāi)裂

機械法防開(kāi)裂是用細鐵絲在已干躁的木料上捆端部，用機械設備的方式 ，應用組成釘板.抗裂環(huán)等，強制性木料不必收攏和澎漲。那樣木料產(chǎn)生開(kāi)裂的問(wèn)題還可以防止。

技術(shù)規范中的相關(guān)內容表述如下所示：

1、限位板的上邊緣與旋轉板的下邊緣中間根據直線(xiàn)軸聯(lián)接，該直線(xiàn)軸的徑向平行面于上述側壁的下邊緣，圍板折疊后繞側壁的下邊緣旋轉，與底板迎合后收納整理在頂蓋與托盤(pán)中間。

2、限位板上邊緣和限位塊中間的間距超過(guò)上述托盤(pán)底板的薄厚，為此促使限位板在底板的薄厚方位上可挪動(dòng)；圍板在進(jìn)行應用情況下，圍板的下邊緣抵靠在托盤(pán)底板上；圍板在折疊收納整理情況下，限位板需往上提高，為此在旋轉后的旋轉板和底板中間空出室內空間用以容下折疊后的圍板。

3、托盤(pán)由底板和汽車(chē)底盤(pán)構成，底板設定在汽車(chē)底盤(pán)上邊，且底板與汽車(chē)底盤(pán)在薄厚方位上間距設定，限位塊將限位板的下邊緣管束在底板與汽車(chē)底盤(pán)中間。

4、圍板在折疊情況下，各側壁的下邊緣相匹配于限位板均設立有避讓空缺，在圍板折疊情況下，限位板置入避讓空缺中。

5、圍板兩側設定有標識袋，用以置放標識。

在圍板和托盤(pán)中間設定卡扣結構，將圍板和托盤(pán)聯(lián)接在一起，且圍板折疊后可根據該卡扣結構旋轉至與托盤(pán)底板迎合，既保證了圍板進(jìn)行應用模式的平穩靠譜，與此同時(shí)又不危害圍板的折疊收納整理。

圍板箱圍板與托盤(pán)中間的聯(lián)接具備以下優(yōu)勢：

1、圍板不論是在進(jìn)行應用情況或是折疊收納整理情況下，都和托盤(pán)聯(lián)接在一起，確保了應用的穩定性和靠譜。

2、因為本實(shí)用新型各側壁的下邊緣相匹配于限位板均設立有避讓空缺，在圍板折疊情況下，限位板置入避讓空缺中，圍板可以與底板的上表層迎合。