木箱是一種重要的運輸包裝容器，它以就地取材、制作簡(jiǎn)單、強度高、耐久性好、有一定的彈性、能承受沖擊和震動(dòng)、價(jià)格也比較便宜等優(yōu)點(diǎn)在包裝世界里具有舉足輕重的作用。但現在的木箱制作方法材料利用率很低，木箱開(kāi)箱困難，空箱的重量和體積太大，不便運輸。這些問(wèn)題只能在對木箱的科學(xué)研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)中求得解決。我國森林資源不足，所以在提高木材利用率的同時(shí)，還應積極開(kāi)發(fā)利用新材料的運輸包裝容器。

而作為木箱的主要包裝材料的木材，具有很多優(yōu)點(diǎn)，但是木材是各向異性的非均勻材料，使用時(shí)要注意順紋和橫紋，還要區別徑向和弦向。因此，制作木箱所用的木材主要是針葉樹(shù)和闊葉樹(shù)。針葉樹(shù)主要是各種松木，闊葉樹(shù)主要是樺木，栗木和山毛櫸。一般來(lái)說(shuō)，針葉樹(shù)容重小，樹(shù)干長(cháng)而直，紋理平順，材質(zhì)均勻而松軟，易于加工，容易干燥，且干縮變形小，釘釘時(shí)不易開(kāi)裂，是＊適合制作木箱的木材。與此相反，闊葉樹(shù)重而堅硬，且多疵病和缺陷，難加工，容易變形，釘釘時(shí)容易開(kāi)裂。闊葉樹(shù)雖然有許多缺點(diǎn)，但產(chǎn)地較廣，木材資源豐富，蓄積量較大，而且它們的強度和握釘力普遍高于針葉樹(shù)，應盡可能利用。

木材的主要物理性質(zhì):1、密度和硬度2、含水率3、收縮和膨脹。除了這些物理特性以外，木材還有很多缺陷，其中較普遍的缺陷有木節，斜紋和裂縫，其次還有夾皮、蟲(chóng)眼等。根據木材的這些特性，制作木箱的木材也有自己的選用原則：

1、選用木材不但要看它的性能，還要要求貨源充足，價(jià)格便宜，容易加工及不需要特別處理。

2、選用木材時(shí)要求它的抗劈力和握釘力較好。

3、選用木材時(shí)對它的含水率要提出明確的要求，原則上應在20%以下。

4、選用木材時(shí)要求它的斜紋傾斜度在1/10以下，木節直徑在材寬的1/3以下，釘釘部位及兩端不應有木節。用作應力構件的木材，其鈍棱及帶有樹(shù)皮的大小不得超過(guò)厚度的1/2，在材寬方向不得超過(guò)2cm。板材上不能有1.2cm以上的木節孔、蟲(chóng)眼、死節和漏節

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視頻作者：蕪湖金海木業(yè)包裝工程有限公司

圍板箱是由什么材料制成的

在汽車(chē)零部件包裝輸送全過(guò)程中應用圍板箱是大家常常見(jiàn)到的，可是通常精益求精的人會(huì )關(guān)注他們在制作過(guò)程中采用的是啥材料，圍板箱在生產(chǎn)銷(xiāo)售市場(chǎng)中必須什么版塊構成？這個(gè)問(wèn)題的發(fā)生，便讓一些應用圍板箱包裝的公司覺(jué)得好奇心，由于只要熟悉的越多才可以更好的應用他，及其在采用的環(huán)節中有什么是值得大家關(guān)心得而且能夠 去防止它。

實(shí)際上，到生產(chǎn)圍板箱的公司看一看就了解大家如今大量的圍板箱是由PP和HDPE材料生產(chǎn)的，因為各有不一樣的特性，她們生產(chǎn)的圍板箱將出現不一樣的特點(diǎn)。PP材料出現異常輕便，無(wú)毒沒(méi)有顏色都沒(méi)有味道，抗腐蝕，形變后的恢復力也挺不錯。HDPE其優(yōu)點(diǎn)是無(wú)毒，無(wú)氣味；強度，抗拉強度和應力松弛性好于低密高壓聚乙烯；耐磨性能，電絕緣性能，延展性及抗寒性不錯；有機化學(xué)可靠性好，在常溫標準下，不溶解于一切有機溶液，耐酸性，堿和各種各樣酸鹽的浸蝕；薄膜對蒸汽和氣體的透水性小。

之上便是大家認識到的PP與HDPE的材料特性，她們都是有一個(gè)使用的面積普遍，大家需要按照不一樣的必須進(jìn)行不一樣的挑選 。

技術(shù)規范中的相關(guān)內容表述如下所示：

1、限位板的上邊緣與旋轉板的下邊緣中間根據直線(xiàn)軸聯(lián)接，該直線(xiàn)軸的徑向平行面于上述側壁的下邊緣，圍板折疊后繞側壁的下邊緣旋轉，與底板迎合后收納整理在頂蓋與托盤(pán)中間。

2、限位板上邊緣和限位塊中間的間距超過(guò)上述托盤(pán)底板的薄厚，為此促使限位板在底板的薄厚方位上可挪動(dòng)；圍板在進(jìn)行應用情況下，圍板的下邊緣抵靠在托盤(pán)底板上；圍板在折疊收納整理情況下，限位板需往上提高，為此在旋轉后的旋轉板和底板中間空出室內空間用以容下折疊后的圍板。

3、托盤(pán)由底板和汽車(chē)底盤(pán)構成，底板設定在汽車(chē)底盤(pán)上邊，且底板與汽車(chē)底盤(pán)在薄厚方位上間距設定，限位塊將限位板的下邊緣管束在底板與汽車(chē)底盤(pán)中間。

4、圍板在折疊情況下，各側壁的下邊緣相匹配于限位板均設立有避讓空缺，在圍板折疊情況下，限位板置入避讓空缺中。

5、圍板兩側設定有標識袋，用以置放標識。

在圍板和托盤(pán)中間設定卡扣結構，將圍板和托盤(pán)聯(lián)接在一起，且圍板折疊后可根據該卡扣結構旋轉至與托盤(pán)底板迎合，既保證了圍板進(jìn)行應用模式的平穩靠譜，與此同時(shí)又不危害圍板的折疊收納整理。

圍板箱圍板與托盤(pán)中間的聯(lián)接具備以下優(yōu)勢：

1、圍板不論是在進(jìn)行應用情況或是折疊收納整理情況下，都和托盤(pán)聯(lián)接在一起，確保了應用的穩定性和靠譜。

2、因為本實(shí)用新型各側壁的下邊緣相匹配于限位板均設立有避讓空缺，在圍板折疊情況下，限位板置入避讓空缺中，圍板可以與底板的上表層迎合。