⑴使用方式落后，不能完全發(fā)揮木托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)
托盤(pán)本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說(shuō)托盤(pán)是貫穿現代物流系統各個(gè)環(huán)節的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規格不統一，造成托盤(pán)不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內部。
⑵受托盤(pán)周轉方式的制約，流通過(guò)程成本過(guò)高
從調研中可以發(fā)現，絕大多數企業(yè)的托盤(pán)都是在企業(yè)內部周轉，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多次人工搬運裝卸，極大地降低了工作效率，相應增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競爭力。
⑶難以與國際規格接軌
由于托盤(pán)的規格標準不統一，使中國的托盤(pán)使用不能與國際運輸器具如國際通用的集裝箱等相匹。企業(yè)為了能適應相關(guān)的國際運輸工具，不得不向托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)訂購與該企業(yè)周轉使用規格不一致的托盤(pán)，從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產(chǎn)品的國際競爭力。
承載重量
木托盤(pán)一直是托盤(pán)類(lèi)型當中承載重量比較大的一類(lèi)，載重量應小于或者是等于兩噸。為了保障在整個(gè)運輸中安全，所載貨物在高度這一塊，不建議超過(guò)托盤(pán)寬度2/3。
木托盤(pán)已經(jīng)成為好多企業(yè)在搬運貨物，以及運輸貨物不可缺少的一種托盤(pán)，加上本身價(jià)格不高，使用時(shí)間又比較長(cháng)久，只要你能在使用時(shí)正確使用，平時(shí)注重維護，就能提高使用壽命。不過(guò)在購買(mǎi)托盤(pán)時(shí)，也要在正規廠(chǎng)家購買(mǎi)，才能保障托盤(pán)的木質(zhì)質(zhì)量過(guò)硬，。
木托盤(pán)產(chǎn)品有著(zhù)普遍的使用，而且因其外觀(guān)比較美觀(guān)、大方，受到消費者的認可。
不過(guò)在制作的過(guò)程中，還可以通過(guò)一些工序的處理提升性能，為了避免木托盤(pán)出現變色的情況，在使用油漆施工時(shí)，在進(jìn)行裝飾的墻面上釘制木架。之后，在使用干板材作原料時(shí)，要在刨床上刨平兩面，鋸成小條，如此就能作不膠拼芯板的木芯條進(jìn)行組坯。此外，對已膠合干燥好的板材，經(jīng)裁邊，砂光或刮光與凈光，就能制成成品。
在板材烘干中，一定要嚴格控制溫度和含水量，以防止這種現象的發(fā)生，這樣也可以避免在使用中出現問(wèn)題。
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