木托盤(pán)返空簡(jiǎn)略，返空時(shí)占用運力很少，但由于托盤(pán)造價(jià)不高，又很簡(jiǎn)略彼此代用，互以對方托盤(pán)抵補，因此，不必像集裝箱那樣必有固定歸屬者，也不必像集裝箱那樣返空，即便返運，也比集裝箱簡(jiǎn)略。從成本角度來(lái)看，一塊標準尺寸的木托盤(pán)制造成本是150元，如果只是少量部件損壞，模塊化的木托盤(pán)維修成本遠低于重新生產(chǎn)一塊新的托盤(pán)。
木托盤(pán)使用蕞為廣泛，占比80％。許多企業(yè)選擇它的原因是因為木質(zhì)托盤(pán)價(jià)格低廉又實(shí)用，在考慮成本這一塊上木質(zhì)相對于其他材質(zhì)的托盤(pán)來(lái)說(shuō)更勝一籌。但當前木材供應緊張，為適應可持續發(fā)展需求，出現了可替代木質(zhì)托盤(pán)的：鋁合金托盤(pán)
假設一個(gè)鋁托盤(pán)按450元計算，一個(gè)木托盤(pán)按75元來(lái)算，那么鋁托盤(pán)的價(jià)格就是木托盤(pán)的6倍。這樣看來(lái)兩者價(jià)格懸殊確實(shí)太大，企業(yè)自然而然會(huì )選擇木托盤(pán)。
凡是看待事物不能只看其中一面，除了看待價(jià)格更應該了解使用的壽命。在壽命方面，木托盤(pán)的壽命是遠遠低于鋁托盤(pán)的。
木托盤(pán)作為一種重要的物流運輸載體，可以重復使用，那么如何的正確使用木托盤(pán)，使其更好的延長(cháng)使用壽命呢？
人為傷害：
一些叉車(chē)工為了提前完成工作任務(wù)，通過(guò)叉車(chē)兩叉對木托盤(pán)進(jìn)行撞擊推動(dòng)。
叉車(chē)傷害：
在移動(dòng)木托盤(pán)時(shí)，兩叉之間的距離應盡量放寬至木托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應大于整個(gè)木托盤(pán)深度的2/3以上。液壓車(chē)和叉車(chē)在使用木托盤(pán)動(dòng)載時(shí)，應保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉引起卡板受損、造成貨物倒塌。
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