液壓車(chē)和叉車(chē)在運用木托盤(pán)過(guò)程中，叉刺之間的間隔應盡量放寬至木托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應大于整個(gè)木托盤(pán)深度的2/3以上。液壓車(chē)和叉車(chē)在運用木托盤(pán)運動(dòng)過(guò)程中，應堅持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉引起木托盤(pán)受損、構成貨品坍毀。

木托盤(pán)上貨架時(shí)，應堅持木托盤(pán)在貨架橫梁上地平穩放置，木托盤(pán)長(cháng)度應大于貨架橫梁外徑50mm以上。木托盤(pán)承載貨品的固定辦法。木托盤(pán)承載的貨品進(jìn)行固定辦法主要有捆扎、膠合綁縛、拉伸包裝，并可相互協(xié)作運用。木托盤(pán)承載貨品防護與加固。木托盤(pán)承載的貨品進(jìn)行固定后，仍不能滿(mǎn)足運送應該根據需求選擇防護加固附件。加固防護附件由紙質(zhì)、木質(zhì)、塑料、金屬或許其他資料制成。

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視頻作者：蕪湖金海木業(yè)包裝工程有限公司

什么是木托盤(pán)，是以天然木材為原料制造的托盤(pán)。是現在使用廣的托盤(pán)。托盤(pán)是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數量的物資。托盤(pán)的種類(lèi)主要有木質(zhì)的，木卡板需要熏蒸，塑料的，金屬等材料。木質(zhì)是現在使用廣的，因為其價(jià)格便宜、結實(shí)。

目前國內木托盤(pán)的材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類(lèi)硬木，不同的材料代表托盤(pán)的不同使用性能。歐洲托盤(pán)標準中明確規定不能使用白楊木。

原木材料：目前國內木托盤(pán)的材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類(lèi)硬木，不同的材料代表托盤(pán)的不同使用性能。歐洲托盤(pán)標準中明確規定不能使用白楊木。

水分含量：托盤(pán)原木料的水分含量影響托盤(pán)的收縮變形，甚至開(kāi)裂。應用高標準的托盤(pán)對其水分含量指標有嚴格的控制。歐洲木托盤(pán)標準規定水分含量不能超過(guò)木材干燥狀態(tài)時(shí)質(zhì)量的22%，在22%~26%范圍內被定義為小缺陷，深圳木卡板，超過(guò)26%即不合格。

木托盤(pán)靜止不動(dòng)時(shí)，木托盤(pán)上放貨所能承載的大強度，不同結構的木托盤(pán)靜載所能承受的強度不同，雙面結構強度大。三、堆垛過(guò)高：部分廠(chǎng)家為節約倉庫場(chǎng)地，將木托盤(pán)多層堆垛。這樣將造成底部木托盤(pán)壓力過(guò)大，而且超高易倒塌造成事故，通常木托盤(pán)只能堆垛兩層，且貨物間應加置木質(zhì)蓋板。四、人為傷害：一些叉車(chē)工為了提前完成工作任務(wù)，通過(guò)叉車(chē)兩叉對木托盤(pán)進(jìn)行撞擊推動(dòng)。木托盤(pán)是使用木材制作而成的，木材有可再生、易加工、強度高等優(yōu)點(diǎn)，當然我們也要注重木材的合理利用，確保森林資源的可持續性發(fā)展。