出口用的木箱在使用中，是有一定的要求的，并不是隨便什么木箱都能出口的，而且每個(gè)國家對出口木箱的要求還不一致，接下來(lái)咱們就來(lái)了解了解關(guān)于木箱的要求。

美國于1998年10月頒布了一項法規，為防止光肩星天牛的傳入，嚴格規定了由中國輸入美國的貨物木包裝材料的處理要求，并于1998年12月17日正式實(shí)施。該法規要求：所有從中國輸入美國的木包裝材料在出境前，必須經(jīng)美方認可的熱處理、熏蒸或防腐處理；并且，木箱由出入境檢驗檢疫機構出具植物檢疫或熏蒸證書(shū)以證明該批木包裝材料已經(jīng)滅害處理；同時(shí)，在經(jīng)過(guò)處理的木包裝材料上作“中國已處理”的標記。  

澳大利亞政府早在1995年5月1日以前就有下述規定：所有木材和木制品（含經(jīng)深加工的木制品，如膠合板等）在輸入澳國前，均須在出口國進(jìn)行熏蒸除害處理。因此，木箱定制，中國出口澳國的貨物如有木包裝，在出境前均須向檢驗檢疫機構申請，作除害處理并由出入境檢驗檢疫機構出具熏蒸證書(shū)。

木箱從以前就已經(jīng)成為物流的產(chǎn)業(yè)支柱型包裝方式，雖然之后鐵箱、紙箱等包裝方式的出現和迅速發(fā)展，但仍舊無(wú)法取代木箱的地位。但木箱能夠一直沿用下去嗎？

對此，很多人認為木箱肯定是走不了太遠的，未來(lái)的日子里木箱肯定會(huì )成為VIP式的包裝方式，因為木箱被它的材料所限制。木箱是由木材制作而成的，而現在的環(huán)境下木材的消耗是相當巨大的，很多行業(yè)都需要用到木質(zhì)材料，木箱包裝的發(fā)展前景堪憂(yōu)，銅陵木箱，但是我們不得不承認木箱還是存在很大市場(chǎng)的，它不可能在市場(chǎng)是上迅速消失，但是木箱企業(yè)要想長(cháng)足發(fā)展，有很多方面值得注意。

木箱的定制應該如何考慮哪方面的因素？

1.貨品尺寸：

運送進(jìn)程中，每一家的貨品形狀和大小是不一樣，而定做木箱是根據貨品大小而進(jìn)行的量身訂做，在丈量的進(jìn)程中應當具體記載貨品的實(shí)踐標準，受力點(diǎn)方位，如有或許的條件下應當對貨品外觀(guān)進(jìn)行拍攝或許畫(huà)一個(gè)貨品的外觀(guān)示意圖，并標出各受力點(diǎn)的方位，以便更好地規劃木箱。

一起也要留神定做木箱的貨品是否需求運送，如需求運送時(shí)也要考慮到貨車(chē)，掛車(chē)，平板車(chē)，集裝箱等限高，限寬問(wèn)題，在裝集裝箱時(shí)一般木箱的外徑高度和寬度不能超過(guò)2.35米，木箱生產(chǎn)廠(chǎng)家，如國內運送用平板車(chē)時(shí)，木箱的外徑高度不能超過(guò)3米和寬度不能超過(guò)2.5米。

2.貨品分量：

貨品的分量選擇定做木箱的結構規劃，3噸以下，寬度在2米以下的貨品多半用叉車(chē)進(jìn)行裝卸，木箱價(jià)格，3噸以上，寬度在2米以上的貨品，有時(shí)叉車(chē)無(wú)法進(jìn)行裝卸時(shí)應當考慮到或許用行車(chē)進(jìn)行起吊。因此在木箱規劃的進(jìn)程中也需考慮在內。用叉車(chē)進(jìn)鏟時(shí)，定做木箱的受力在底盤(pán)上，用行車(chē)起吊，箱板和底盤(pán)一起受力。